Вопросы и ответы

Вопросы и ответы

• 1 Как узнать степень износа?
• 2 Когда менять масло - до или после применения?
• 3 А хуже не будет?
• 4 Дизельный двигатель тоже можно обрабатывать?
• 5 Сколько у меня будет сохраняться эффект?
• 6 Когда можно второй раз обработать капсулами?
• 7 Как убрать прорыв картерных газов?
• 8 Как сократить расход масла?
• 9 А "растачивать" потом можно?
• 10 Периодичность технического обслуживания?
• 11 Как выбрать свечи зажигания?
  
• 12 Как определить давление в цилиндре?

11.Как выбрать свечи зажигания?"

Свечи:
— для карбюраторных двигателей;
— для двигателей с турбонаддувом
или электронным впрыском.

Основной характеристикой свеч зажигания является калильное число, т. е. показатель, характеризующий среднее индикаторное давление в испытательном цилиндре, при котором возникает калильное зажигание. По сути дела это — тепловая характеристика свечи.
Геометрические параметры свечи: резьба (М14х1,25 или M18х1,5) и длина резьбовой части (19 мм, 12 мм или 11 мм).
По тепловым характеристикам свечи делятся на нормальные (например, свечи фирмы «Nippondenso» BP5ES), «горячие», с низким калильным числом (свечи той же фирмы BP4ES) и «холодные», с, высоким калильным числом (BP6ES, BP7ES).
Свечи со встроенным резистором имеют в обозначении букву «R» (например, BPR5ES).
Фирмы - изготовители двигателей рекомендуют для каждого двигателя свечи, наиболее подходящие по тепловым характеристикам, которые определяются степенью сжатия (в первую очередь) и конструктивными характеристиками двигателя. Установка более «горячих» свечей приводит к возникновению калильного зажигания и быстрому выгоранию электродов.
Установка более «холодных» свечей приводит к более интенсивному отложению на электродах и тепловом конусе продуктов сгорания (что в конечном счёте может привести к пропускам вспышки в цилиндре).
Установка «холодных» свечей может быть оправдана только на новом двигателе при работе в тяжёлых условиях, когда велика вероятность перегрева двигателя (при этом состав топливной смеси должен быть хорошо отрегулирован). Установка же «горячих» свечей может быть оправдана на изношенных двигателях (в этом случае в меньшей степени образуется нагар на электродах при попадании масла в цилиндры), а также зимой для облегчения пуска двигателя — особенно на моделях без электронного управления зажиганием.
Длина резьбовой части устанавливаемой свечи должна соответствовать длине резьбовой части рекомендуемой свечи. Если эта длина меньше, затрудняется пуск двигателя, на резьбовой части гнезда осаждается нагар, что затруднит установку нормальной свечи. Если длина резьбовой части больше, свеча становится более «горячей», что может привести к возникновению калильного зажигания, кроме того, осаждение нагара на резьбе свечи затруднит её снятие.
Японские фирмы рекомендуют заменять свечи через 15—20 тысяч километров пробега. Заменить свечи следует также в случае повышенного расхода топлива (если не установлена другая причина), при наличии неустойчивой работы двигателя в различных режимах, при «покашливании» двигателя в режиме холостого хода. Заменять рекомендуется сразу все свечи (исключением является замена отдельной свечи в случае явного выхода её из строя: появление трещин, сколов и т.п.)

Рекомендуемые свечи для конкретно взятой модели указаны в инструкции по эксплуатации и почти всегда указываются на заводских этикетках, укреплённых на внутренней стороне капота. Обычно это*1 свечи японского производства фирм «NGK», «Nippondenso» (реже — «Hitachi»). Фирма «Nissan» для двигателей Е10, Е13, Е15, рекомендует свечи BP5ES, BP6ES, или свечи того же номинала со встроенным резистором (зазор между электродами свечи (0,8—0,9 мм). «Mazda» для карбюраторных двигателей рекомендует свечи BE527Y или J16A-U (зазор 1,1 мм), для двигателей с турбонаддувом — свечи BP7ES, BP6ES, W20EX-U, W22EX-U (зазор 1,3 мм), для двигателей с электронным впрыском — свечи BP5ES, BP6ES, W16EX-U, W20EX-U (зазор 1,3 мм}.
Рекомендации фирмы «Toyota» для различных двигателей приведены в таблице 22.
Фирма «Mazda,.» для модели «626» с двигателем «Е» рекомендует свечи Q16PR-U или Q20PR-U с зазором между электродами 0,7,-Л 0,8 мм)
Фирма «Mitsubishi» для модели «Galant» с двигателями 1600 и 1800 см3 рекомендует свечи BU6EA-11, W20EP-S11 с зазором между электродами 6,0—1,1) мм, для модели «Chariot» — свечи BP5ES, BP6ES, W16EP, W20EP.
Зазор между электродами свечи для конкретного двигателя индивидуален. Проверку и регулировку зазора между электродами свечи
японские фирмы рекомендуют
производить с периодичностью 8000 км пробега, совместив эту операцию с чисткой свечи. Регулировку зазора проводите подгибанием бокового электрода. Центральный электрод подгибать не рекомендуется: это может привести к нарушению изоляции. Момент затяжки свеч зажигания 15-23 Нм.
Перед установкой свечи рекомендуется смазать резьбу свечи графитом (потереть стержнем мягкого карандаша). Это предохранит резьбу свечи и головки блока цилиндров от пригорания и увеличит срок службы головки (особенно если она изготовлена из алюминиевого сплава).
На двигателях с транзисторной (и электронной) системами зажигания проверка качества искрообразования методом проверки искры на "массу" может привести к выходу из строя элементов системы. Рекомендуется использовать для этой цели обычный стробоскоп, подсоединив его к проводу проверяемой свечи и на массу. При нормальном состоянии системы зажигания вспышки лампы стробоскопа д.б. регулярными. Нерегулярность вспышек - признак неисправности системы, в первую очередь - свечи зажигания.
При отсутствии пескоструйного аппарата свечу можно очистить от нагара в банке с песком. Для этого закрепите свечу в патроне дрели и вращайте, погрузив в песок. Для обеспечения качественного удаления нагара вращайте свечу в том и другом направлении. По окончании промойте свечу в бензине и отрегулируйте зазор между электродами.

Одновременно с проверкой свечей зажигания проверьте состояние высоковольтных проводов. Наружная поверхность высоковольтных проводов должна быть чистой и сухой, чтобы исключить утечку тока. Проверьте состояние наконечников. Если наконечники окислены, очистите их и повторите проверку. Если наконечники в плохом состоянии, замените провод. Укорачивание провода не рекомендуется. Измерьте сопротивление провода с помощью омметра. Оно должно составить не более 16 кОм на метр длины провода. При превышении указанного значения замените провод.
В нормальном состоянии через 2000 км пробега зазор между электродами свечи увеличивается примерно на 0,025 мм. По состоянию свеч можно судить о состоянии систем двигателя. Если свечи идеально подобраны и системы двигателя работают нормально, на центральном электроде свечи имеется незначительный бледно -коричневый налёт.
Наличие сухого черного осадка (нагара) на свечах может быть вызвано переобогащённой смесью, увеличением проходного сечения жиклёров, засорением воздушного фильтра, неправильным уровнем топлива в поплавковой камере, неправильным действием воздушной заслонки. После очистки от такого нагара свечу можно использовать.
Наличие масла на электродах свечи может быть вызвано износом поршневых колец или направляющих клапанов, кроме того такое же явление может наблюдаться в период приработки нового двигателя или после капитального ремонта двигателя.
Наличие белого осадка на электродах (центральный электрод может иметь вид оплавленного стекла) свидетельствует о перегреве свечей вследствие неправильно выставленного угла опережения зажигания, использования бензина с низким октановым числом, использования несоответствующего типа свеч (слишком «горячих») для данного двигателя, слишком обеднённой топливо - воздушной смеси. Свечи в таком случае следует заменить, предварительно выявив и устранив несоответствие.
Перед установкой новых свеч следует проверить клапана и поршни на наличие повреждений. Трещины в изоляции центрального электрода могут быть вызваны нарушением в системе охлаждения двигателя, использованием бензина с низким октановым числом, ранним зажиганием, повреждением места посадки свечи. Свечи в данном случае следует заменить, предварительно устранив неисправность или несоответствие. При использовании масла, не соответствующего данному двигателю, может наблюдаться наличие шлаковых отложений на электродах свечи (в этом случае нагар на изоляторе отсутствует). На «холодной» для данного двигателя свече образуется нагар тёмного цвета, такое же явление наблюдается при длительной работе двигателя в режиме холостого хода. Если по каким-то причинам приходится использовать свечи зажигания помимо рекомендованных фирмой, ипи если эти рекомендации неизвестны, проверьте состояние свечей после пробега первой тысячи километров. Выше приведённые признаки, характеризующие состояние свеч, помогут установить, соответствует пи данный набор свеч конкретному двигателю.

В японских автомобилях допускается использование свечей других фирм (с подбором для конкретного двигателя). При подборе следует ориентироваться по фирменным обозначениям свечей. Так, свечи фирмы Bosch имеют следующие обозначения (пример):

W R 7 D С R
1 2 3 4 5 6

1 Резьба и размер под ключ:
W - резьба М14х1,25 с плоским посадочным местом, размер под ключ 21.
F - резьба М14х1,25 с плоским посадочным местом, под ключ 16.
М - резьба М18х1,5 с плоским посадочным местом, под ключ 25.
Н - резьба M14x1,25 с коническим посадочным местом, под ключ 16.
D - резьба М18х1,5 с коническим посадочным местом, под ключ 21.

2 Наличие буквы R: свечи с помехоподавляющим резистором.

3 Калильное число от 6 ("холодная" свеча) до 13 ("горячая" свеча).

4 Длина резьбовой части свечи:
А - 12,7 мм с нормальной траекторией искрового разряда.
В - 12,7 мм с удлиненной траекторией искрового разряда.
С - 19 мм с нормальной траекторией искрового разряда.
D - 19 мм с удлиненной траекторией искрового разряда.
DT - 19 мм, с удлиненной траекторией искрового разряда и третьим массовым электродом.
L - 19 мм, со значительно удлиненной траекторией искрового разряда.

5 Материал центрального электрода:

С - из медно-никелевого сплава. S - из серебра. Р - из платины.
О - с усиленным центральным электродом.

6 Наличие буквы R: свеча с защитным резистором 1 кОм (для снижения степени подгорания электродов свечи).

Свечи фирмы Beru имеют следующие обозначения:

14 К 7 D U R
1 2 3 4 5 6

1 Резьба. В данном случае М14.
2 Отличительный конструктивный признак:
К - с конусным посадочным местом.
R - с помехоподавляющим резистором.
3 Калильное число. Разделение по данному параметру - как у фирмы Bosch. Свечи "Silverstone" с обозначением S6 имеют калильное число 145-200, с обозначением S7 - 210-215.
4 Длина резьбовой части - как в обозначении фирмы Bosch.
Свечи "Silverstone" с обозначением S6 - с короткой резьбовой частью, с обозначением S7 - с удлиненной резьбовой частью.
5 Материал центрального электрода - как у фирмы Bosch, но свечи с центральным электродом из медно-никелевого сплава имеют обозначение U
6 Наличие буквы R: свеча с защитным резистором 1 кОм (для снижения степени подгорания электродов свечи).
Свечи Silverstone можно использовать без замены до пробега 50000 км.


"Таблица 22 Свечи японского производстве, рекомендуемые к применению фирмой «Toyota».

Тип двигателя	Рекомендуемые свечи	Зазор, мм
ЗА-U	W14EX-U11, BP4EU-11	1,0 - 1.3
12Т-J	W16ET-S, ВР5ЕК-А	0,9 - 1,0
2T-GEU, 1S-U	W16EXR-U11, BPR5EY-11	1,0 - 1,3
3T-EU	W16EXR-U, BPR5EA-L	0,7 - 1,0
18R-GEU	BPE527Y-11, J16ARY-11	1,0 - 1,3
21R	BPR6ES, W16EXR-U	0.8
22R, 22RE	BPR5EA, BPR5ES	0,8
2T-G	W16EX, BP5EZ	0,7 - 0 , 8
5К	W16EXR-U, BPR5EA-L	0 , 7 - 0,8
2Т-Б	W16EP, BP5ES-L	0,7 - 0,8

	Вопросы и ответы