Капсулы мощности BiBigizer

Читаем  на упаковке надпись под  БиБиджайзеРом:  капсулы  мощности. У нас возникло непреодолимое желание проверить соответствует ли эта подпись реальности. Много есть средств,  улучшающих работу двигателя,  но лишь немногие подтверждают свои заявления в реаль% ности. Для проверки действия данного препарата мы предоставили  автомобиль с достаточно сильным износом,  отечественного  производителя — ВАЗ 21093, с пробегом 130 000 км, расходом масла 500 грамм на 1000 км (а точнее — водитель просто льет и льет масло в двигатель). Осматриваем воздушный фильтр,  видно что он  весь  в  масле.  Проверяем компрессию и  фотографируем,  что%же там  видно в цилиндрах и как выглядят свечи, чтобы было с чем сравнить, а уж если что — найдем представителя данного товара и предъявим факты, вдруг что%нибудь произойдет.

Компрессия в цилиндрах оказалась следующей, соответственно номерам цилиндров: 13,0; 11,5; 8,3; 11,6.

На третьей и четвертой свече заметно масло на резьбе.   Теперь,   когда   есть   полная   картина   о состоянии  двигателя   вносим   капсулы   прямо   в цилиндры, на прогретом двигателе, соответственно таблице подбора  количества капсул  на упаковке. Заводим двигатель на холостые обороты и ждем — что же будет в результате.

Напомним нашим читателям, что технических данные на двигатель указывают лишь степень сжатия, например 9, а прибор, замеряющий степень сжатия в цилиндрах должен показать на 30% больше (для бензиновых двигателей) — 12.

Через 40 минут работы двигателя проверяем результат. Компрессометр показывает следующие значения —13,0; 12,8; 11,5; 12,4.

Что значат эти показания? В первом цилиндре компрессия  осталась  на  прежнем уровне,  и это понятно — увеличивать уже некуда, этого вполне достаточно   для   двигателя    «девятки».    Второй цилиндр  показал  улучшение  на   1,3  единицы  и разброс показаний между 1%м и 2%м цилиндром стал I допустимым для эксплуатации. Третий цилиндр нас порадовал   особо  —  улучшение   на   целых   3,2   единицы.   Двигатель   находился в пред ремонтном состоянии, потому что с компрессией меньше 8 ми такой двигатель уже разбирают. От разбора нас отделяло всего 0,3 единицы. Четвертый цилиндр также дал увеличение на 0,8. В таком состоянии уже можно эксплуатировать двигатель дальше, хотя в 3%м цилиндре можно еще прибавить компрессии и поэтому мы добавляем  в  него дополнительно 4 капсулы,    с   надеждой   что   помогут   выровнять компрессию по цилиндрам полностью.

Внимательно осматриваем свечи — не появился ли на свечах слой неиспользованных капсул или нагар. Ни каких следов нагара не замечаем, что хорошо видно на фотографии. Проверяем, остался ли препарат в цилиндрах, или вдруг капсулы просто прилипли к стенкам цилиндра. Для осмотра поль зуемся эндоскопом. Конечно мы увидели царапины на стенках цилиндра, особенно в верхней части. Но замерить глубину и подсчитать количество царапин эндоскопом, конечно, невозможно. Главное — ни каких следов инородного материала не замечено, значит препарат вработался полностью.

Следующий контроль показаний снимаем через 1700 км. Но и сейчас уже ясно, что подпись под названием «капсулы мощности» похоже написана не зря. На упаковке БиБиджайзера указано что для слабого износа наработанное металлопокрытие сох раняется 50 тыс.  км,  а для среднего износа сох

раняется эффект 30 тыс. км. Для сильного износа не написано ничего. На наш вопрос с просьбой разъяснить данный факт мы услышали от представителя BiBigizeR в Москве, что из их опыта эффект для двигателей с сильным износом сохраняется 8—10 тыс. км.

Рискует ли чем%то клиент обратившись за помощью к капсулам мощности BiBigizeR? Ведь  можно  потратить деньги,  а  вдруг не  будет эффекта?  Нас успокоил  ответ представителя  BiBigizeR%a:   «Наша  главная  задача  не  продать  капсулы,  а оказать качественную услугу.  Если улучшения для двигателя  нет — клиенту возвращаются потраченные деньги. Кроме того, применение капсул в цилиндры делает безопасным этот препарат для двигателя, в масло препарат не попадает, меняешь масло — эффект остается».

Мы опросили несколько водителей на улице Москвы, кто  применяет эти капсулы. Оказалось, что данный препарат уже знаком жителям столицы. Вот какие отзывы мы услышали

Водитель  маршрутки: «Нет времени останавливаться на ремонт,  каждый час кормит. Закинул капсулы и поехал дальше».

Просто автолюбитель: «За  ремонт мне  предложили  выложить  1,5 тыс.  у. е., а капсулы стоят дешевле. Решил, что ремонт сделаю когда деньги появятся. Прошлой зимой, когда мороз сильный стоял, я бы иначе вообще не завелся».

В одном из автосервисов нам объяснили почему применяют капсулы:   «Кольца заменили, а прирабатываются они не всегда одинаково быстро и ровно, часто машина продолжает дымить.   Положил  капсулы   в двигатель  после  ремонта,   погонял  на холостых — и можно отдавать машину клиенту».

Итак, машина пробежала 1700 км. Водитель рассказывает первые ощущения: «Стал прислушиваться — включен у меня двигатель или нет. Мотор работает тихо и ровно, как швейцарские часы». Тест компрессии показал — компрессия стала почти ровной, а масло на свече исчезло. Прибор показал следующие значения: 13,0; 12,9; 12,9; 13,0. Осмотр воздушного фильтра подтвердил, что излишки масла перестали попадать

в цилиндры. Теперь машина может БиБикать в стиле «джаз» — это же БиБиджайзеР.